Fénix de Kronos Magazine
En el PERÍODO NEOLIBERAL MEXICANO, los proyectos de INFRAESTRUCTURA Y OBRA PUBLICA MÁS IMPORTANTES Y LUCRATIVOS del país, se CONCESIONARON y ENTREGARON a ENTES PRIVADOS, pero estos, NO FUERON CONSTRUIDOS con su dinero, con sus capitales, con créditos conseguidos por ellos, por inversiones privadas, no eran CAPITALISTAS en el estricto sentido de la palabra, no arriesgaban su dinero, tal como lo hace un VERDADERO CAPITALISTA, sino que lo hacían con dinero público.
La INICIATIVA PRIVADA no utilizaba un solo peso de su capital, todo venía del propio gobierno: LA BANCA DE DESARROLLO, BANOBRAS, etc., existía una COMPLICIDAD entre la clase política y empresarial que era lo mismo, una simbiosis que saqueaba al país que en el colmo del absurdo si llegaban a quebrar, o algo salía mal, nuevamente el gobierno salía a rescatar esas concesiones, con DINERO PÚBLICO, LOS EMPRESARIOS NO INVERTÍAN, NO ARRIESGABAN, NO PERDÍAN.
La QUIEBRA BANCARIA de finales de los años 90s del siglo pasado que dio origen al FOBAPROA, es el más claro ejemplo de ello ahora que el expresidente Ernesto Zedillo salió a criticar a los gobiernos a los que él llama POPULISTAS, Zedillo dejó la mayor deuda al país en su historia, deuda que todavía seguimos y seguiremos pagando por generaciones.
Con la privatización del dinero de las pensiones de los trabajadores de México, su dinero también se utilizó para FINANCIAR PROYECTOS PRIVADOS, el ahora extinto NUEVO AEROPUERTO INTERNACIONAL DE MÉXICO NAIM, el malogrado aeropuerto de Texcoco, fue financiado en una de sus partes con el dinero de las AFORES, Carlos Slim cometió un LAPSUS muy revelador al confesar que no había invertido UN SOLO PESO en Texcoco, y cuando no era así, cuando era el gobierno quien realizaba la obra, se recurría a créditos de los organismos financieros internacionales para construirlo, de cualquier manera y por cualquier vía, al país le tocaba perder, así estuvimos casi 40 años.
La DEPENDENCIA ENERGÉTICA fue otro de los anatemas del PERIODO NEOLIBERAL MEXICANO, tan grave era, que incluso uno de sus representantes más nefastos, Felipe Calderón, sabía que el país necesitaba refinar sus propios combustibles e intentó hacer una nueva refinería que sería llamada BICENTENARIO y que se iba a construir en el estado de Hidalgo, pero en un momento se retracto y todo se dejó perder, incluidos los 600 millones de dólares que ya se habían invertido.
El AEROPUERTO INTERNACIONAL FELIPE ÁNGELES se construyó en su totalidad con dinero público, sin inversión privada, sin créditos de la Banca Internacional, sin deuda, la construcción corrió a cuenta de una de las mayores y mejores instituciones con las que cuenta México: el ejército mexicano, el que ha partir de este sexenio, ha dejado de lado su carácter represor y de complicidad con el gobierno y el nark0, para servir realmente al pueblo.
En tiempo récord, sin deuda, dentro del presupuesto, el AEROPUERTO INTERNACIONAL FELIPE ÁNGELES inaugura la siguiente mitad del sexenio del presidente Andrés Manuel López Obrador, la entrega de las GRANDES OBRAS:
La Refinería en Deer Park, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, el Tren Maya, la culminación del Tren Toluca–Ciudad de México, el Corredor Interoceánico, la Refinería Dos Bocas. La RENACIONALIZACIÓN del sector eléctrico, el fortalecimiento de la Comisión Federal de Electricidad.
En el PERÍODO NEOLIBERAL MEXICANO, lo perdimos casi todo, las MAYORES OBRAS fueron la biblioteca José Vasconcelos de Vicente Fox o la estela de luz de Felipe Calderón, ¿Cómo es posible que aún queden mexicanos que añoren esos tiempos?
@arckannan12